21世纪是我国输气管建设的高峰时期。“西气东输”管线采用大口径、高压输送管的方法。这条管线全长4167km，输送压力为10MPa，燃气管线管，管径为1016mm，采用的钢级为X70、厚度为14.6mm，～20℃的横向冲击功为≥120J。这一钢级、规格、韧性级别目前国内已经生产，并且质量达到国际水平。因此，生产这种规格的高强度、高韧性管线钢对我国今后采用国产管线钢生产大口径、高压输气管具有十分重大的战略意义。
(1)国内对燃气管线管的需求以X70级为主，新线目标定位在X80级热轧宽钢带和X100级宽厚板的生产，以适应目前10MPa和近期14MPa以上输送压力的设计。
(2)今后输送的自然气不再是经脱水、脱H2S处理的“甜气”(PH2S≤300Pa)，而将是未经处理的“富气”(PH2S≤300Pa)，为此必须进步燃气管线管的抗氢致开裂和抗H2S应力腐蚀的性能。
(3)国内已具有70万t以上螺旋焊管的制管能力，但大口径直缝埋弧焊管的产能和质量还不能满足工程的需求，继续部分进口成品管将不可避免。从研发基础和生产技术的难度而言，具有优质的抗H2S应力腐蚀性能的高强度等级燃气管线管的开发应当列为科技攻关的重中之重。
燃气管线管属于管业生产的低碳或超低碳的微合金化钢，是高技术含量和高附加值的产品，燃气管线管生产几乎应用了冶金领域近20多年来的一切工艺技术新成就。管线工程的发展趋势是大管径、高压富气输送、高冷和腐蚀的服役环境、海底管线的厚壁化。因此现代燃气管线管应当具有高强度、低包申格效应、高韧性和抗脆断、低焊接碳素量和良好焊接性、以及抗HIC和抗H2S腐蚀。优化的生产策略是进步钢的洁净度和组织均匀性，C≤0．09%、S≤0．005%、P≤0．01%、O≤0．002%，并采取微合金化，真空脱气 CaSi、连铸过程的轻压下，多阶段的热机械轧制以及多功能间歇加速冷却等工艺。
根据GB/T9711.1燃气管线管性能要求的不同，按其回火温度的不同，可将回火分为以下几种：
【一】低温回火（150－250度）
低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，GB/T9711.1燃气管线管，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64。
【二】中温回火（250－500度）
中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性。因此，它主要用于各种GB/T9711.1燃气管线管和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。
【三】高温回火（500－650度）
高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能。因此，广泛用于汽车，GB/T9711.1燃气管线管，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200－330。
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